隨著高參數(shù)、大容量發(fā)電機(jī)組的不斷推廣，電力用油的監(jiān)管越來越嚴(yán)格和規(guī)范，以酸值為標(biāo)準(zhǔn)。

它被廣泛用作判斷油品質(zhì)量的主要指標(biāo)。汽輪機(jī)油、變壓器油和數(shù)字控制系統(tǒng)(DEH) 采用的磷酸酯和液壓油都使用酸值作為油質(zhì)監(jiān)控的主要指標(biāo)之一。

在新油中，酸值是廠家出廠檢驗和用戶驗收的重要指標(biāo)。在運(yùn)行油中，用酸值的增加來判斷油的老化程度。降低油品酸值和提高油品質(zhì)量是保證機(jī)組安全。

完整、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定運(yùn)行的措施之一。

1.酸值油對設(shè)備的危害

運(yùn)行中變壓器油的酸值增加會提高變壓器油的導(dǎo)電性，降低其絕緣性能。

在高溫條件下，固體纖維絕緣材料會老化，特別是當(dāng)?shù)头肿铀岷吭黾訒r，當(dāng)油中有水時，會降低電氣設(shè)備的絕緣水平，縮短設(shè)備的使用壽命。

當(dāng)運(yùn)行中的汽輪機(jī)油酸值升高時，說明油質(zhì)趨于老化，油中形成環(huán)烷酸皂等物質(zhì)，它能促進(jìn)油的乳化，破壞油的潤滑性能，引起機(jī)器零件的磨損和發(fā)熱，影響設(shè)備的安全運(yùn)行。

當(dāng)運(yùn)行中的汽輪機(jī)油酸值上升時，意味著油質(zhì)已經(jīng)趨向于老化環(huán)烷酸皂和油中形成的其它物質(zhì)，它能促進(jìn)油的乳化，破壞油的潤滑性能，引起機(jī)器零件的磨損和發(fā)熱，影響設(shè)備的安全運(yùn)行。

運(yùn)行中抗燃油酸值的增加會降低抗燃油的體積電阻率，造成伺服閥腐蝕，威脅機(jī)組安全。

滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.石油產(chǎn)品中酸值的來源

酸值從油試驗測得的是無機(jī)酸和有機(jī)酸之和。無機(jī)酸主要來自新油的提煉過程，操作不當(dāng)留下的。一般情況下，動力油都是精煉的，一般沒有無機(jī)酸。測得的酸值幾乎都代表有機(jī)酸，主要是環(huán)烷酸，以及油品在儲運(yùn)過程中氧化生成的酸性物質(zhì)。

在運(yùn)行油中，酸值的來源主要是油氧化產(chǎn)生的酸性物質(zhì)，如低分子甲酸和乙酸、高分子脂肪酸、環(huán)烷酸和羥基酸等。一般運(yùn)行機(jī)油的酸值隨著運(yùn)行時間的延長而增加，除了機(jī)油本身的影響外，還受到外界條件的影響。

3.影響石油增加的外部因素酸值

(1)溫度的影響

油系統(tǒng)內(nèi)局部溫度過高或某一段輸油管道靠近蒸汽管道，使該段輸油管道在輻射熱的作用下溫度升高，導(dǎo)致油品老化分解，產(chǎn)生大量有機(jī)酸。

如果冷卻裝置出現(xiàn)問題，比如冷卻器管路結(jié)垢，冷卻效果不好，導(dǎo)致油溫長時間居高不下，運(yùn)行時油品酸值也會升高。

(2)油品中添加劑的影響

為了防止油品在運(yùn)行中加速變質(zhì)，通常在油品中加入一定量的添加劑，如防銹劑、破乳劑等。然而，不同種類的添加劑或同一種類添加劑的不同劑量會影響油品的酸值。因此，在向機(jī)油中添加添加劑之前，有必要進(jìn)行小規(guī)模的試驗，其目的是在不影響機(jī)油的性能指標(biāo)，尤其是機(jī)油的酸值的情況下，保證抗變質(zhì)效果。當(dāng)滿足上述要求時，選擇最小的添加劑用量為宜。

(3)油中水分的影響

至于磷酸鹽抗燃油，含水量增加會引起水解，產(chǎn)生酸性磷酸鹽和苯酚，進(jìn)一步反應(yīng)生成低分子酸和高分子老化產(chǎn)物，酸性產(chǎn)物催化油的進(jìn)一步分解，導(dǎo)致油酸值持續(xù)增加。

(4)微生物的影響。

油品中存在大量的微生物群落。在合適的油溫和pH 值下，微生物可以大量繁殖，其代謝產(chǎn)物會增加油品的酸值。此外，一些微生物還能促進(jìn)油品的氧化分解，產(chǎn)生酸性物質(zhì)。目前，微生物對油質(zhì)的影響在國外已受到廣泛關(guān)注，在國內(nèi)也發(fā)現(xiàn)了微生物對變壓器油介損的影響。

另外，油酸值的增加會受到空氣中某種介質(zhì)的含量、周圍電場強(qiáng)度等一些因素的影響。這些因素在一定情況下也會引起oil 酸值的變化。

4.防止油酸值上升的措施

(1)提高油系統(tǒng)設(shè)計水平、設(shè)備制造質(zhì)量和安裝技術(shù)。不合理的油系統(tǒng)設(shè)計和不合格的設(shè)備制造會導(dǎo)致油系統(tǒng)出現(xiàn)缺陷，比如水進(jìn)入油中，油質(zhì)變差，影響油品的酸值。特別是在系統(tǒng)安裝過程中，盡量避免輸油管道與蒸汽管道相鄰或靠近。如果無法避免，應(yīng)采取保溫措施。在機(jī)組運(yùn)行過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查管道保溫措施的完整性。

(2)合理使用防變質(zhì)裝置

防劣化裝置的完整性和穩(wěn)定投資是減少油品酸值的主要措施。目前大部分汽輪機(jī)使用防銹汽輪機(jī)油，機(jī)油中添加了防銹劑。為了防止油中的防銹劑被吸附，再生裝置不應(yīng)投入使用。

對于運(yùn)行中的變壓器油，通常使用熱虹吸管來防止絕緣油酸值上升。通常情況下，通過定期測試變壓器體內(nèi)的油樣酸值和PH 值來監(jiān)測熱虹吸管中吸附劑的運(yùn)行情況。如果酸值升高或PH值降低，應(yīng)及時更換。常用的吸附劑有大孔硅膠、活性氧化鋁或801 吸附劑、新型吸附劑合成樹脂等。，且容器內(nèi)不小于變壓器油的0.5%~1.5%。

對于運(yùn)行中的抗燃油，再生裝置應(yīng)在機(jī)組運(yùn)行時連續(xù)投入運(yùn)行；機(jī)組停機(jī)備用時，再生裝置會定期投入運(yùn)行，防止機(jī)組停機(jī)后油箱冷卻，產(chǎn)生冷凝水，導(dǎo)致抗燃油水解。再生裝置的尺寸應(yīng)該合適。一般吸附劑的用量為油量的0.5%~3% ，每小時旁通的油量為總油量的5%~10%。再生裝置不能太小，否則油品酸值將難以維持在較低水平。吸附劑在使用前應(yīng)該是干燥的，因為潮濕的吸附劑會將水釋放到油中并加速油的降解。

再生單元中的吸附劑應(yīng)采用活性氧化鋁或801吸附劑，而不是硅藻土，因為硅藻土?xí)c油中的酸性降解產(chǎn)物反應(yīng)生成金屬鹽。判斷再生單元吸附劑是否失效，除了監(jiān)測再生單元進(jìn)出口壓差外，還應(yīng)測量再生單元進(jìn)出口的油品酸值。如果出口油品酸值超標(biāo)，應(yīng)更換吸附劑。

相關(guān)產(chǎn)品

酸值測定儀