作為發(fā)電廠中的三大主設(shè)備之一，發(fā)電機組的安全運轉(zhuǎn)一直是關(guān)系著電廠安全生產(chǎn)以及發(fā)電功率，甚至電力體系穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的重中之重，而防銹汽輪機油作為發(fā)電機組中的重要組成部分，其作用主要是潤滑、冷卻和調(diào)速。

一般來說，新油中會加入抗氧化劑、抗泡劑、防銹劑和破乳化劑等作為增加劑，以滿足其抗氧化、抗泡沫、防銹、破乳化等功能要求就防銹功能這一點而言，設(shè)備運轉(zhuǎn)一段時間后，隨著油品自身的老化和劣化現(xiàn)象，以及防銹劑的耗費和設(shè)備或許的進水，液相銹蝕實驗是檢測汽輪機油功能的重要一環(huán)，而新油由于沒有投入使用，一般不會呈現(xiàn)油品劣化和防銹劑耗費等問題，所以液相銹蝕實驗客易被忽視，在進行新油入廠檢驗時卻發(fā)現(xiàn)了實驗結(jié)果嚴峻銹蝕的狀況，一旦新油進入發(fā)電機組，構(gòu)成設(shè)備腐蝕，結(jié)果不可估量 。

結(jié)合某電廠新購進油品的液相銹蝕實驗并常狀況這一實際案例，對新油中液相銹蝕實驗的重要性進行探討液相銹蝕實驗(加抑制劑礦物油在水存鄙人防銹功能實驗法）（ GB/T11143-2008）是將一個用15號碳素鋼加工成圓錐形的試棒，浸入 300ml汽輪機油和30ml落餾水的混合液中，在溫度 60℃的條件下，并以一定速度不斷攪拌維持24h后取出試棒，用目視檢查試棒的銹蝕狀況，結(jié)果分為無銹（試棒上無銹班）、輕銹 (試棒上銹點不剩余6個，每個銹點的直徑不大于 lmm；或生銹面積不大于1%）、中銹（生銹面積不大于試棒的 5%)和重銹（生銹面積大于試棒的5%）四個等級，液相銹蝕實驗的目的是判定汽輪機油與水混合時防止全屬部件銹蝕的能力，以及評定增加劑的防銹作用等，所以新汽輪機油均應(yīng)含有抗銹蝕的增加劑，以保證具有良好的防銹功能汽輪機使用的防銹劑為十二烯基丁二酸防銹劑，防銹機理為：防銹劑含有非極性基團烴基和極性基團殿基，具有極性基團的羧基容易被全屬外表吸附，而烴基具有親油性，易溶于油中，因而防鑄劑在油中遇到金屬就有或許在其外表規(guī)別地定向排列起來，構(gòu)成細密的分子膜，有效地阻止了水、氧和其他侵蝕性介質(zhì)的分子或離子侵入到全屬外表，然后起到防銹作用但是本次新油液相銹蝕實驗中鋼棒的銹蝕狀況十分嚴峻，為了檢驗實驗的準確性，把此油送往上級實驗室做比對實驗，其結(jié)果共同。

原因分析

在發(fā)電機組的運轉(zhuǎn)條件下，不可避免的會有汽、水進入潤滑體系中，尤其當機組存在缺點的時候，汽輪機油中進水更是不可避免，在運轉(zhuǎn)過程中由予水分的存在，促進油質(zhì)乳化，如果水分長時間與金屬部件接觸，金屬外表會產(chǎn)生不同程度的銹蝕。銹蝕產(chǎn)品可引起調(diào)速體系卡澀，機組磨損、振動等不良結(jié)果，威脅機組安全運轉(zhuǎn)，為此要進步汽輪機油的防銹功能，即需求往油中增加防銹劑，但是防銹劑在設(shè)備達行過程中會要逐漸耗費的，為保證發(fā)電機組的防銹功能，需求定期檢測。

因而液相銹蝕實驗在監(jiān)督汽輪機油中是防止油體系金屬部件銹蝕的重要檢測項目之一，同時也是檢查防銹劑耗費狀況和其防銹功能的指標。但是對于新油而言，會呈現(xiàn)如此嚴峻的銹

蝕，從未發(fā)生過，經(jīng)過分析，咱們得出結(jié)論認為，該批次汽輪機油中并未增加防銹劑。

大型發(fā)電機組長時間運轉(zhuǎn)，如果因為使用不合格油品導(dǎo)致設(shè)備呈現(xiàn)卡澀、磨損等狀況，會給設(shè)備安全運轉(zhuǎn)帶來不可估量的嚴峻結(jié)果，尤其在新油檢驗過程中，一定不能忽視液相銹飲實驗檢測。

相關(guān)產(chǎn)品

液相銹蝕測定儀  銅片腐蝕測定儀